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    溫升是齒輪減速機與環境的溫度差

    作者: admin 時間:2018-06-06 來源:未知
    摘要:溫升是齒輪減速機與環境的溫度差,主要是是用來衡量齒輪減速機發熱程度的一個指標。運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損,繞組通電后會產生銅損,還有其它雜散損...

    溫升是齒輪減速機與環境的溫度差,主要是是用來衡量齒輪減速機發熱程度的一個指標。運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損,繞組通電后會產生銅損,還有其它雜散損耗等,這些都會使齒輪減速機溫度升高。但是齒輪減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態,溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡,使溫度繼續上升,齒輪減速機擴大溫差,則增加散熱,在另一個較高的溫度下達到新的平衡。對于正常運行的齒輪減速機,理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關,但實際上還是受環境溫度等因素影響的。當氣溫下降時,正常齒輪減速機的溫升會稍許減少。對自冷齒輪減速機,環境溫度每增加十攝氏度,則溫升增加一點五到三攝氏度。所以氣溫變化對大型齒輪減速機和封閉齒輪減速機影響較大。 使用可靠、壽命長因主要零件采用軸承鋼材料,經淬火處理獲得高強度,并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦,所以經久耐用壽命長。因主要零件是采用軸承鋼淬火處理 ,再精磨而成,且擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦付,磨擦系數小,使嚙合區無相對滑動,磨損 極小,所以經久耐用。結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線上,使其機型獲得盡可能小的尺寸。運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平衡的機理,使振動和嗓聲限制在最小程度。在運轉中同時接觸的齒對數多,重合度大,運轉平穩,過載能力強,振動和噪音低,各種規格的機型噪音小。 高速比和高效率單級傳動,就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動,減速比更大。 

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